125993 Москва А-167, ГСП-3, Ленинградский проспект, 37, корпус 1, комн. 106

37, Leningradsky Prospect, Moscow, A-167, 125993, GSP, Russia,

E-mail: pls@civilavia.ru, http://www.cockpit.ru;

т./ф. (499) 231-6511,-5805,-6513,-5597

Исх. ПЛС- 4.1/186

от  « 18 » ноября_2010 года             

Начальнику управления

летной эксплуатации ФАВТ

В.В. Солдатову

Уважаемый Владимир Владиславович!

Профсоюз летного состава России рассмотрел обращение к Министру транспорта Российской Федерации генерального директора ОАО «Аэрофлот - Российские авиалинии» по вопросу использования иностранных граждан в составе летных экипажей воздушных судов гражданской авиации.

ПЛС России категорически возражает против внесения изменений в пункт 4 статьи 56 Воздушного кодекса Российской Федерации.

Международный опыт показывает, что ведущие авиационные державы в качестве пилотов используют только граждан своей страны (Европа, США, Мексика, Бразилия, Китай, Австралия и др.), так как это связано, в первую очередь, с вопросами национальной безопасности (показательна трагедия 2001 года в Соединенных Штатах Америки). Пилотами из других стран пользуются отдельные страны Африки и Ближнего Востока из-за соответствующего менталитета граждан этих государств. Опыт использования зарубежных пилотов в странах СНГ (Казахстан) показывает, что привлечь высококвалифицированных пилотов из Европы и др. стран не представляется возможным. В основном предложения приходят из Южной Америки и Африки, что создает дополнительные трудности, так как пилоты из этих стран не знают русского языка, что требует перевода всей нормативно-правовой базы на английский язык.

Также хочется обратить внимание на то, что в последние годы государство вкладывает значительные средства в подготовку пилотов через финансирование летных учебных заведений гражданской авиации и значительно увеличило наборы слушателей в них. Получится, что к моменту, когда выпускники этих учебных заведений будут готовы сесть за штурвалы воздушных судов российских авиакомпаний, их рабочие места будут заняты иностранными гражданами и бюджетные средства будут израсходованы не по назначению.

Вместо лоббирования внесения изменений в законодательство Российской Федерации, было бы целесообразно рекомендовать ведущим авиакомпаниям Российской Федерации обратить внимание на улучшение социально-трудовых отношений в коллективах и создание общероссийского объединения работодателей гражданской авиации, что позволило бы выработать приемлемые договорные отношения о миграции пилотов из компании в компанию.

Президент                                                                                            М.Ю. Бойчук